Nieuws

We kunnen affiliate commissies verdienen wanneer u via links op onze site koopt. Zo werkt het.
Na deze gereedschappen iets meer dan drie jaar te hebben gebruikt, kan ik getuigen van hun hoge kwaliteit en lange levensduur. Het gepatenteerde Hex Plus-ontwerp van Wera vermindert schade aan de boutkop, wat goed nieuws is voor veel hobbymonteurs. De plastic huls begint te slippen, wat gemakkelijk te repareren is, maar jammer voor een premium gereedschap.
Je kunt Bike Weekly vertrouwen. Ons team van experts test de meest geavanceerde rijtechnologieën en biedt altijd eerlijk en objectief advies om je te helpen bij je keuze. Lees meer over hoe we testen.
Er zijn twee soorten monteurs: geduldige monteurs en monteurs die constant iets kapotmaken. Ik geef graag toe dat ik in veel gevallen in de tweede categorie val, wat handig kan zijn bij het beoordelen van fietsen en uitrusting, omdat deze aanpak waarschijnlijker potentiële valkuilen voor toekomstige eigenaren aan het licht brengt.
Een van de valkuilen van een ongeduldige monteur zijn bouten met een knop. En aangezien het testen van fietsen elke week gepaard gaat met het installeren van nieuwe machines, ben ik me daar terdege van bewust. Vooral omdat sommige merken er de voorkeur aan geven hun eigen ontwerpen te bouwen met verschillende bevestigingen op onbekende plaatsen, zoals onbereikbare hoeken. Zie ook: Boutkoppen van kaas.
De Wera Hex Plus L-sleutels zijn speciaal ontworpen voor een groter contactoppervlak in de schroefkop. Terwijl sommige gereedschapsfabrikanten streven naar perfecte toleranties, heeft Wera gepatenteerde "Hex Plus", die zorgt voor een groot contactoppervlak tussen gereedschap en bevestigingselement. Puristen zijn het hier misschien niet mee eens en geven de voorkeur aan perfecte bout- en gereedschapkoptoleranties, maar wat mij betreft werkt het. Sterker nog, ik gebruik dit gereedschap al drie jaar en kan me eerlijk gezegd niet herinneren dat ik ooit een bout heb afgerond met deze gekleurde staafjes.
Het Hex Plus-ontwerp vermindert niet alleen de kans op kromtrekken van de boutkop, zegt Vera, maar stelt gebruikers ook in staat om tot 20 procent meer koppel toe te passen. De kit omvat alle maten die ik nodig heb om mijn fiets te onderhouden (1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10). De handvatten van grotere gereedschappen zijn langer voor het verwachte benodigde koppel.
Deze inbussleutels zijn gemaakt van chroommolybdeenstaal en hebben een kogelpunt. Hierdoor zijn ze ideaal voor werkzaamheden in krappe ruimtes of lastige bochten.
Elke sleutel is voorzien van wat Wera een "zwarte laser"-coating noemt, die de duurzaamheid verhoogt en corrosie vermindert. Dit staal heeft de tand des tijds tot op de dag van vandaag doorstaan.
De toetsen zitten echter in thermoplastische hulzen met een kleurcode voor snelle en gemakkelijke identificatie. Dit plastic is niet zo sterk als het belangrijkste metaal. De meest gebruikte toetsen (4 en 5) glijden nu uit de plastic huls wanneer ze uit de houder worden gehaald. Dit kan ik oplossen met een druppel secondelijm, maar het lijkt me zonde voor een kwalitatief goede constructie. De cijfers slijten ook na gebruik, maar op dit punt in onze relatie zit de kleurcode ingebakken in mijn hoofd.
De Hex Plus L-sleutels zitten op een standaard met een flexibel kunststof scharniermechanisme en een sluiting die ze netjes op hun plaats houdt. Deze slimme tas vergroot mijn kansen om ze bij elkaar te houden aanzienlijk en maakt het gemakkelijk om ze in mijn tas te gooien voor evenementen of wedstrijden. De set is niet licht (579 gram), maar het extra gewicht is het waard gezien de kwaliteit van het meegeleverde gereedschap.
Met een prijs van £ 39 zijn dit verre van de goedkoopste inbussleutels op de markt. Los van de kleine gebreken van de plastic bussen, bieden ze echter uitstekende kwaliteit – je kunt beter één keer een stuk gereedschap kopen dat werkt dan drie keer een stuk gereedschap dat niet werkt.
Michelle Arthurs-Brennan is een traditionele verslaggever die haar carrière begon bij een lokale krant. Hoogtepunten daarvan waren onder meer een interview met een zeer boze Freddie Star (en een nog bozere theatereigenaar) en "The Tale of the Stolen Chicken".
Voordat Michelle bij Cycling Weekly kwam, was ze redacteur van Total Women's Cycling. Ze begon bij The CW als "SEO-analist", maar kon zich niet losmaken van journalistiek en spreadsheets. Uiteindelijk nam ze de rol van technisch redacteur op zich, tot haar recente aanstelling als digitaal redacteur.
Michelle is een wielrenster en houdt ook van baanwielrennen en racet af en toe tegen de klok. Ze heeft zich ook verdiept in offroad rijden (mountainbiken of 'gravelbiken'). Gepassioneerd door haar passie voor amateurwielrennen richtte ze het 1904rt dameswielerteam op.
Cycling Weekly is onderdeel van Future plc, een internationale mediagroep en een toonaangevende digitale uitgever. Bezoek onze website. © Future Publishing Limited Quay House, Ambery, Bath BA1 1UA. Alle rechten voorbehouden. Geregistreerd bedrijfsnummer 2008885 in Engeland en Wales.