Nieuws

Wanneer autofabrikanten vereisten voor motormontage specificeren, worden harmonische dempingsbouten alleen gebruikt om de balancer te monteren, dus hebben ze meestal een platte zeskantige kop. Maar in de wereld van hoge prestaties staan ​​de balancerbouten onder zware druk, omdat de motor met de hand moet worden rondgedraaid om de timing in te stellen, de klepspeling aan te passen, enz. Dit heeft vaak tot gevolg dat de kop van de bout wordt “afgerond” als gevolg van intensief gebruik. – soms tot het punt dat het bijna onmogelijk is om het te draaien.
Versleten zeskantbouten van de demper vergeleken met nieuwe ARP-bouten. ARP-demperbouten worden geleverd met een grote 1/4″ sluitring voor een betere verdeling van de klemkracht en een ARP Ultra-Torque Fastener Lubricant-pakket voor de juiste voorspanning.
Dat is de reden waarom het technische team van ARP hun inspanningen concentreerde op de ontwikkeling van de “Ultieme” balansbout. Beschikt over een hoge knik 12 voor gemakkelijke toegang tot diepe stopcontacten voor een groter contactoppervlak. Met dit ontwerp hoeft u zich geen zorgen te maken over de ronding van de boutkop, of het nu gaat om herhaald gebruik of hoge koppelbelastingen. Het bedrijf biedt ook een vervangende demperbout aan die is ontworpen voor een standaard 1/2″ vierkante aandrijving, waardoor u een grote ratel- of hakarm kunt gebruiken om de motor aan te zwengelen. Aan de buitenkant is de bout nog steeds een grote zeskant. Het beste van alles is dat de ARP-balansbout een 1/4″ dikke ring met grote diameter heeft om de verdeling van de klembelasting te optimaliseren.
ARP biedt vele opties voor vele toepassingen, waaronder grote zeskantbouten of diepe 12-puntskoppen die zijn bewerkt om een ​​1/2″ vierkante aandrijving vast te houden. Beide ontwerpen ondersteunen een constante motorrotatie beter dan standaard vastgeschroefde ontwerpen.
ARP-balansbouten zijn vervaardigd uit een hoogwaardige nikkel-chroom-molybdeenlegering en nauwkeurig hittebehandeld tot een treksterkte van 190.000 psi, veel sterker dan OEM-apparatuur. Bovendien zijn ARP-demperbouten herbruikbaar, terwijl de meeste fabrieksbevestigingen een koppel hebben en nooit mogen worden hergebruikt.
Een ander belangrijk kenmerk van ARP-balansbouten is dat de schroefdraad wordt gerold na een warmtebehandelingsproces in plaats van het gebruikelijke draadsnijden. De schroefdraad is gevormd volgens de SAE AS8879D-specificaties voor optimale aansluiting op de krukkop. De combinatie van al deze eigenschappen zorgt voor een tien keer langere levensduur tegen vermoeiing dan conventionele bevestigingsmiddelen. ARP-balansbouten bieden veiligheid bij een hoog toerental en eenvoudig motoronderhoud en zijn een waardevolle investering voor elke rijder.
Maak uw eigen nieuwsbrief met uw favoriete Street Muscle-inhoud, rechtstreeks in uw inbox, helemaal gratis!
Elke week brengen wij u de meest interessante Street Muscle-artikelen, nieuws, voertuigspecificaties en video's.
We beloven dat we uw e-mailadres niet zullen gebruiken voor iets anders dan exclusieve updates van het Power Automedia Network.