Nieuws

Wanneer autofabrikanten de vereisten van de motorbevestiging specificeren, worden harmonische dempbouten alleen gebruikt om de balancer te monteren, zodat ze meestal een platte hexkop hebben. Maar in de hoogwaardige wereld staan ​​de balancer -bouten onder ernstige stress, omdat de motor met de hand moet worden geslingerd om timing in te stellen, de klepvrijheid aan te passen, enz. Dit resulteert vaak in het hoofd van de bout die wordt "afgerond" door zwaar gebruik - Soms tot het punt dat het bijna onmogelijk is om het te roteren.
Versleten demper hexbouten in vergelijking met nieuwe ARP -bouten. ARP-demperbouten worden geleverd met een grote 1/4 ″ wasmachine voor een betere klembelastingsverdeling en een ARP ultra-torque bevestigingsmeermiddelpakket voor de juiste voorspanning.
Dat is de reden waarom het ARP -engineeringteam hun inspanningen richtte op het ontwikkelen van de "ultieme" balansbout. Beschikt over een hoge knik 12 voor gemakkelijke toegang tot diepe sockets voor een verhoogd contactgebied. Met dit ontwerp is het niet nodig om je zorgen te maken over het afronden van de boutkop, hetzij voor herhaald gebruik of hoge koppelbelastingen. Het bedrijf biedt ook een vervangende demperbout die is ontworpen om een ​​standaard 1/2 ″ vierkante drive te accepteren, zodat u een grote ratel of chopperarm kunt gebruiken om de motor te laten draaien. Aan de buitenkant is de bout nog steeds een grote hex. Het beste van alles is dat de ARP -balansbout een 1/4 ″ dikke wasmachine met grote diameter heeft om de klembelastingsverdeling te optimaliseren.
ARP biedt veel opties voor veel applicaties, waaronder grote hex -hoofdbouten of diepe 12 puntenkoppen bewerkt om een ​​1/2 ″ vierkante drive vast te houden. Beide ontwerpen ondersteunen constante motorrotatie beter dan standaard bolt-on-ontwerpen.
ARP -balansbouten worden vervaardigd uit een hoogwaardige nikkelchroommolybdeenlegering en precisiekwarmte behandeld op een treksterkte van 190.000 psi, veel sterker dan OEM -apparatuur. Ook zijn ARP -demperbouten herbruikbaar, terwijl de meeste fabrieksbevorderen een koppel beoordeelden en nooit mogen worden hergebruikt.
Een ander belangrijk kenmerk van ARP -balansbouten is dat de schroefdraden worden gerold na een warmtebehandelingsproces in plaats van het meer gemeenschappelijke draad. De threads worden gevormd volgens SAE AS8879D -specificaties voor optimale betrokkenheid bij de Crank Head. De combinatie van al deze eigenschappen biedt tien keer de vermoeidheidsleven van conventionele bevestigingsmiddelen. ARP -balansbouten bieden een hoge RPM -veiligheid en eenvoudig onderhoud van de motor, ARP -balans zijn een waardevolle investering voor elke rijder.
Maak je eigen nieuwsbrief met je favoriete straatspierinhoud die rechtstreeks in je inbox is geleverd, absoluut gratis!
Elke week brengen we u de meest interessante straatspierartikelen, nieuws, voertuigspecificaties en video's.
We beloven uw e -mailadres niet te gebruiken voor iets anders dan exclusieve updates van het Power Automedia Network.