Nieuws

Wanneer autofabrikanten eisen stellen aan de motorophanging, worden bouten voor harmonische demping alleen gebruikt om de balancer te monteren, dus hebben ze meestal een platte zeskantkop. Maar in de high-performance wereld staan ​​de bouten van de balancer onder zware druk, omdat de motor met de hand moet worden gedraaid om de timing in te stellen, de klepspeling aan te passen, enz. Dit leidt er vaak toe dat de kop van de bout door intensief gebruik "afgerond" raakt – soms tot het punt dat het bijna onmogelijk is om hem te draaien.
Versleten demper zeskantbouten vergeleken met nieuwe ARP bouten. ARP demperbouten worden geleverd met een grote 1/4″ ring voor een betere verdeling van de klemkracht en een ARP Ultra-Torque Fastener Lubricant pakket voor de juiste voorspanning.
Daarom heeft het ARP engineeringteam zich gericht op de ontwikkeling van de "Ultimate" balansbout. Deze is voorzien van een hoge knik 12 voor gemakkelijke toegang tot diepe doppen voor een groter contactoppervlak. Met dit ontwerp hoeft u zich geen zorgen te maken over het afronden van de boutkop, of dit nu is bij herhaald gebruik of bij hoge koppelbelastingen. Het bedrijf biedt ook een vervangende demperbout aan die geschikt is voor een standaard 1/2″ vierkante aansluiting, zodat u een grote ratel of chopperarm kunt gebruiken om de motor te starten. Aan de buitenkant is de bout nog steeds een grote zeskant. Het beste van alles is dat de ARP balansbout een 1/4″ dikke ring met grote diameter heeft voor een optimale verdeling van de klemkracht.
ARP biedt vele opties voor vele toepassingen, waaronder grote zeskantbouten of diepe 12-punts koppen die bewerkt zijn voor een 1/2″ vierkante aansluiting. Beide ontwerpen ondersteunen een constante motorrotatie beter dan standaard boutbevestigingsontwerpen.
ARP-balansbouten zijn vervaardigd uit een hoogwaardige nikkel-chroom-molybdeenlegering en nauwkeurig warmtebehandeld tot een treksterkte van 190.000 psi, veel sterker dan OEM-apparatuur. Bovendien zijn ARP-demperbouten herbruikbaar, terwijl de meeste fabrieksbevestigingen een koppel hebben en nooit hergebruikt mogen worden.
Een ander belangrijk kenmerk van ARP-balansbouten is dat de schroefdraad na een warmtebehandeling wordt gerold in plaats van de gebruikelijke schroefdraad. De schroefdraad is gevormd volgens de SAE AS8879D-specificaties voor optimale ingrijping met de crankkop. De combinatie van al deze eigenschappen zorgt voor een tien keer langere vermoeiingslevensduur dan conventionele bevestigingsmiddelen. Dankzij de hoge toerentalveiligheid en het eenvoudige onderhoud van de motor zijn ARP-balansbouten een waardevolle investering voor elke motorrijder.
Maak je eigen nieuwsbrief aan met je favoriete Street Muscle-content, direct in je inbox, geheel gratis!
Elke week brengen wij u de interessantste Street Muscle-artikelen, nieuws, voertuigspecificaties en video's.
Wij beloven uw e-mailadres uitsluitend te gebruiken voor exclusieve updates van het Power Automedia Network.